http://www.tax.dk/pjecer/befordringsfradrag.htm

Svona leysa Danir úr málunum og Norðmenn eru með sama kerfi, kemur í veg fyrir fólksflótta frá littlum jaðarbæjum og emur í veg fyrir staðbundið atvinnuleysi. http://www.tax.dk/pjecer/befordringsfradrag.htm

Hátt bensínverð erfitt fyrir jaðarbyggðir

Athugasemdir

[Quinteiras (IP-tala skráð) 17.3.2012 kl. 09:21]

Danmörk og Ísland eru nú talsvert ólík lönd frá sjónarhóli samgangna. Bæði er nú Danmörk talsvert minni að flatarmáli og auk þess er landið mun greiðfærara. Við verðum að gera okkur ljóst að samgöngur með nútímasniði koma bara til með að verða dýrari í framtíðinni. Ef það á að halda áfram búsetu hér á þessu auma skeri, þá er brýnt að auðvelda fólki að flytja búferlum til suðvesturhornsins. Það er og verður alltof dýrt að halda öllu landinu í byggð, enda engin þörf á því. Öll þjónusta við borgarana verður svo miklu hagkvæmari ef byggðin er innan við klukkutíma akstur frá miðju.

[Jón V Viðarsson, 17.3.2012 kl. 12:31]

Það eru mun betri samgöngur og mun stittri vinnutími í Danmörk þannig að fólk er þó allavega að ferðast á skikkanlegum tíma. Hérna er vinnutími langur og þess vegna er fólk sem býr á suðurnesjum komið heim seint á kvöldin sem er ekki mjög barnvænt tildæmis. Þess vegna legg ég til að fólk sem býr meira en 25 km frá vinnu fái um 50.000 kr í skattaafslátt á mánuði fyrir að keyra á eigin bíl til vinnu sem gerir um 700.000 kr á ári sem er mun ódýrara en að hafa fólk á bótum og borga kanski 3 miljónir í atvinnuleysisbætur á ári. Í Danmörk og Noregi hefur þetta stuðlað að því að tveir eða fleirri ferðist saman í einum bíl.